Autore Topic: Honda civic coupè help  (Letto 3648 volte)

Offline Teo_GSI

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Honda civic coupè help
« Risposta #15 il: 04 Settembre 2003, 17:10 »
Apparte un miracolo e un cero in chiesa?

Apparte gli scherzi potresti o cambiare motore o adottare degli alberi a cammes più spinti, uno scarico completo, una ECU nuova e un aspirazione decente. Il tutto bene o male alla stessa spesa
CHIAMATELA CON IL SUO NOME 180SX

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« Risposta #15 il: 04 Settembre 2003, 17:10 »

Offline cityhunter

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Honda civic coupè help
« Risposta #16 il: 04 Settembre 2003, 19:59 »
ma quanto 6 spiritoso
cmq a quali alberi a camme ti rifarisci teo?io nn ne riesco a trovare x la mia

Offline traskot(vecchio)

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« Risposta #17 il: 05 Settembre 2003, 01:28 »
prova a chiedere gli skunk dice che fanno miracoli sulle honda!
fatevi mordere cliccando sul link http://s6.bitefight.it/c.php?uid=20673

Offline cityhunter

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« Risposta #18 il: 05 Settembre 2003, 08:00 »
si ma la mia nn è vtec e mi sembra ke nn li fanno in oltre è un monoalbero

Offline Brainshiver

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« Risposta #19 il: 22 Settembre 2003, 18:14 »
Ciao a tutti, anke a te fbesseg
anch'io possiedo(l'ho pagata,ma la ritiro dopodomani...) una Honda civic coupé sr 125 cv, la mia ha delle molle + basse,cerchi in lega originali Honda da 15" e un alettone secondo me piccolino(che sarà rimpiazzato da uno TenzoR..)..
Io vorrei montarci sopra motore, cambio e differenziale autobloccante dell'integra con collettori DC sport e scarichi japan style MP tuning, x l'aspirazione c'é solo da scegliere(TenzoR,DC sport,Weapon R..).
Come ciliegina, una centralina Mugen o Spoon o Motek
Poi un bell'assettino pneumatico con cerchi da 17" della Budnik(che stacco i Trilogy..) e come kit estetico, quello della Buddy ad eccezione dello spoiler frontale, x quello pensavo allo spoiler Invader..  
Solo che pensavo tra me e me:l'allargamento delle fiancate, mi creerà molti problemi a livello di forze dell'ordine(il motore da solo é da ritiro del libretto se fanno i pignoli..)?
 

Offline cityhunter

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« Risposta #20 il: 22 Settembre 2003, 21:57 »
forse è meglio nn esagerare con l'estetica visto gli interventi già pesanti dal punto di vista motoristico.io la lascarei + nella normalità x nn avere rotture da parte dei puffi

Offline Sandrohack

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« Risposta #21 il: 23 Settembre 2003, 22:22 »
CIAO A TUTTI HONDISTI CHE MI CONSIGLIATE PER UN TEWRMINALE DI SCARICO,POSSIBILMENTE OMOLOGATO,PER LAMIA CIVIC VTI 160 HP?POI CON UN FILTRO DELL'ARIA DIRETTO ACQUISTO QUALCHE CV?E'TUTTA ORIGINALE MA VORREI FARLA PIU CATTIVA DI MODO CHE ANCHE AI BASSI GIRI HO UNA PRESTAZIONE ELEVATA.CHE DITE?ORIGINALE O VELENOSA?


SOPRA I 5000 SI BALLA E FINO AI 9000 SENZA PIETA\\'!!!!!

Offline slavifox

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« Risposta #22 il: 24 Settembre 2003, 08:16 »
Io sulla mia civic per quel che riguarda lo scarico ho il collettore remus, centrale e finale supersprint (magnum)! Con questi componenti pero guadagni soprattutto agli alti regimi...la macchina tira sul serio dai 4000 in su...
Nel filmato qui sotto puoi "assaggiare" il sound della mia civic...
http://www.studenti.usilu.net/mihajlos/web/gasata.mpg
Il vero spirito HONDA è \\"Essere\\", non apparire. (AW)

Offline cityhunter

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« Risposta #23 il: 24 Settembre 2003, 23:27 »
slav ti ho mandato una mail con una foto,fammi sapere se si vede

Offline slavifox

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« Risposta #24 il: 25 Settembre 2003, 07:46 »
Sisi mi é arrivata...fra pochi minuti faccio quello che mi hai detto...
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Offline cityhunter

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« Risposta #25 il: 25 Settembre 2003, 22:02 »
ma dove l'hai messa?

Offline slavifox

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« Risposta #26 il: 26 Settembre 2003, 07:59 »
adesso l'hai trovata!?
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Offline cityhunter

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« Risposta #27 il: 27 Settembre 2003, 00:08 »
si poi l'ho trovata

Offline fbesseg

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« Risposta #28 il: 22 Agosto 2003, 12:14 »
Ciao ragazzi, da come ho capito siete tutti più o meno hondisti.
Vorrei porvi una domanda....
Io ho un'honda civic coupè 1.6 da 125cv è stata importata dagli stati uniti.
Sono soddisfatto delle prestazioni, ma solamente dopo i 4.000 giri.
Prima è molto stanca. Come posso migliorarla?

Le uniche modifiche che ho apportato sono terminale magnum della supersprint e filtro a doppio cono della GMC.

So che della mia macchina fanno anche la versione da 160cv. Sarà solo un discorso di centralina?

Sarebbe un lavoro impossibile montarle il motore ed il gruppo cambio della S2000?

Grazie per il tempo dedicatomi.

Fabio
Cool Honda VTEC