| Modifiche esterne: |
paraurti anteriore artigianale, no fendi
alettone posteriore autotest
eliminati loghi, scritte e serrature delle portiere
vetri oscurati
verniciatura totale rosso originale, anche delle spazzole anteriori e posteriore, delle bande paracolpi laterali e delle bande sottoparaurti.
frecce laterali rosse
fari anteriori double angel eyes con doppie lampade h7 |
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| Modifiche interne: |
volante momo tornado
pomello momo combat
leva del cambio accorciata di 5 cm
cuffia cambio e freno a mano artigianale in pelle di cervo
cuscinetti cinture momo
ghiera cambio cromata
tappetini rossi con pedana battitacco in alluminio
pedaliera in alluminio momo
pedana poggiapiede in alluminio momo
shift ligth rossa (indicatore di cambiata) impostato sui 7000 rpm (limitatore a 7200 rpm)
strumentazione aggiuntiva nel vano sotto lautoradio:
-manometro pressione turbo pilot
-termometro olio motore pilot
-air-fuel meter della p&l
inseriti in piastra di alluminio mandorlato
sedili isotta daytona neri
fondini elettroluminescenti blu/rosso |
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| Modifiche motore: |
valvola pop-off a sfiato libero bonalume
filtro aria cda in carbonio, versione per motori over1600, con manicotto e staffa artigianale fatta da me
wastegate maggiorata bonalume, con pressione turbo fissa a 1.3 bar
chip gestione motore by turbocrime
cavi candele siliconici splitfire
candele ngk
scarico diretto senza catalizzatore nè tagliafiamme, con terminale doppio ragazzon "top line" sinistro+destro
intercooler frontale con tubazioni in acciaio inox gmc racing e manicotti samco sport
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| Impianto Audio: |
eliminato, per risparmiare kg... |
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| Assetto: |
ammortizzatori artigianali a stelo accorciato e maggiorato
molle - 4 cm h&m
cerchi fondmetal 5800 da 15" omologati
dischi freno anteriori tar-ox sport japan, forati e baffati, con pastiglie ferodo racing posteriori originali forati artigianalmente. |
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| Misura e Marca pneumatici:
toyo proxes t1-r 195/45 r15 78v |
| Prestazioni: |
Accelerazione:
secondi
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Velocità massima:
Kmh
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